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    毫末智行第三期品牌开放日在京举行 预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台

    9月28日,毫末智行第三期品牌开放日在京举行。活动现场,毫末智行展示了公司的最新技术、产品,并介绍毫末以“数据智能”为核心的技术版图。

    毫末智行董事长张凯表示,AI自动驾驶是一场持久战,2022年将是AI自动驾驶商业化分水岭之年。“谁能率先落地从高速进入城市场景,谁能快速实现规模化量产,谁就有机会赢到最后。”他表示,毫末智行的核心竞争力就是强大的将技术转化成工程化的能力,以及稳定的量产能力、数据智能和安全构成的生态。

    据张凯透露,预计到2022年底,毫末智行辅助驾驶系统将落地长城汽车34款车型,约占其整体待上市车型的80%,预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。

    毫末智行CEO 顾维灏在题为“数据智能背后的深思考与慢功夫”的演讲中说,AI自动驾驶技术的成功依赖于两大关键环节:模型和数据。拥有了高品质的数据及高质量的处理能力,在中国的复杂路况场景下,中国极有可能诞生世界级的自动驾驶AI公司。

    顾维灏表示,毫末智行最新辅助驾驶行驶里程已突破100万公里,其中包含WEY摩卡、坦克300城市版车主驾车里程数及毫末测试车辆测试里程数。

    随着100万公里辅助驾驶行驶里程与测试数据的突破,毫末智行也迎来了辅助驾驶系统的高速进阶。发布会现场,毫末智行宣布全栈自研的NOH(智慧领航辅助驾驶系统)将在今年10月正式发布。所谓NOH,是指系统在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内,可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

    毫末智行首席交付官CIO甄龙豹表示,毫末智行的NOH拥有拟人化的驾驶策略以及安全保护系统,可以监测道路、天气条件,驾驶员状态及系统软硬件安全运行情况,守护用户出行安全。

    开放日上,毫末智行还公布了联合生态合作伙伴达成的新成果和新产品。

    毫末智行将助力阿里达摩院为其智能物流无人车“小蛮驴”进行生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新及全生命周期服务。2021年,达摩院将陆续落地1000台“小蛮驴”智能物流无人车走进校园。

    为支撑大量的感知推理计算,长城汽车、毫末智行联合高通推出可量产自动驾驶计算平台ICU 3.0,即毫末智行“小魔盒3.0”,平台单板算力达360TOPS,可持续升级到1440TOPS。2022年搭载小魔盒3.0的长城汽车在感知能力方面将处于行业领先,同时也将覆盖城市通勤场景,助力车主驾车更安全更安心。

    责任编辑:Rex_13

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